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現(xiàn)代下調產(chǎn)量目標 韓國今年前兩月汽車產(chǎn)量創(chuàng)新低
- 分類:行業(yè)動態(tài)
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- 發(fā)布時間:2017-06-08
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【概要描述】蓋世汽車訊據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會稱,2017年的前兩個月,因新興市場需求疲軟,韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低?! ?jù)2017年3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月韓國汽車產(chǎn)量同比下跌3%,跌至2010年以來的最低水平。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道,有業(yè)內觀察員表示,韓國擬定今年重奪全球第五大汽車生產(chǎn)國的頭銜,但前兩個月的低銷量使得其原定目標的實現(xiàn)難度更大?! №n國汽車產(chǎn)量下跌主要歸咎于現(xiàn)代汽車公司削減其產(chǎn)量。作
現(xiàn)代下調產(chǎn)量目標 韓國今年前兩月汽車產(chǎn)量創(chuàng)新低
【概要描述】蓋世汽車訊據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會稱,2017年的前兩個月,因新興市場需求疲軟,韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低?! ?jù)2017年3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月韓國汽車產(chǎn)量同比下跌3%,跌至2010年以來的最低水平。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道,有業(yè)內觀察員表示,韓國擬定今年重奪全球第五大汽車生產(chǎn)國的頭銜,但前兩個月的低銷量使得其原定目標的實現(xiàn)難度更大?! №n國汽車產(chǎn)量下跌主要歸咎于現(xiàn)代汽車公司削減其產(chǎn)量。作
- 分類:行業(yè)動態(tài)
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- 發(fā)布時間:2017-06-08
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蓋世汽車訊 據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會稱,2017年的前兩個月,因新興市場需求疲軟,韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低。
據(jù)2017年3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月韓國汽車產(chǎn)量同比下跌3%,跌至2010年以來的最低水平。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道,有業(yè)內觀察員表示,韓國擬定今年重奪全球第五大汽車生產(chǎn)國的頭銜,但前兩個月的低銷量使得其原定目標的實現(xiàn)難度更大。
韓國汽車產(chǎn)量下跌主要歸咎于現(xiàn)代汽車公司削減其產(chǎn)量。作為韓國最大的汽車制造商,現(xiàn)代汽車將今年1-2月的汽車產(chǎn)量削減至225,725輛,同比降幅高達14.6%。據(jù)韓國商貿(mào)、工業(yè)和能源部于今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,韓國汽車今年1月的出口總值達到28.6億美元,同比下跌4.8%。據(jù)《韓國先驅報》稱,今年1月,韓國對海外市場的汽車發(fā)貨量同比下跌10.1%至179,395輛。
整個2016年韓國汽車產(chǎn)量達到422萬輛,但被印度超過,位列全球汽車產(chǎn)量排名的第五位。去年韓國汽車產(chǎn)量下跌是因為工會組織工人罷工以及新興經(jīng)濟體需求放緩導致的。分析師預計今年韓國汽車行業(yè)前景黯淡,因為政府未采取措施刺激國內需求,且全球經(jīng)濟存在不確定性。
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