隨著生活水平的不斷提高，小汽車已逐步走進普通家庭，對汽車維修行業(yè)的消費投訴也日趨增多。蕪湖市消費者協(xié)會近期組織開展了汽車維修行業(yè)消費調查活動。消費調查結果顯示，汽修行業(yè)亂象叢生，消費侵權屢屢發(fā)生，強化監(jiān)管迫在眉睫。本次調查由蕪湖市消費者協(xié)會向廣大消費者發(fā)放問卷形式開展，調查對象主要針對有車一族。此次調查目的是為了全面真實了解該市汽車維修市場現(xiàn)狀以及汽車維修費用、汽車配件質量、消費維權途徑、行政執(zhí)法

蓋世汽車訊據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會稱，2017年的前兩個月，因新興市場需求疲軟，韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低。　　據(jù)2017年3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月韓國汽車產(chǎn)量同比下跌3%，跌至2010年以來的最低水平。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道，有業(yè)內(nèi)觀察員表示，韓國擬定今年重奪全球第五大汽車生產(chǎn)國的頭銜，但前兩個月的低銷量使得其原定目標的實現(xiàn)難度更大?！　№n國汽車產(chǎn)量下跌主要歸咎于現(xiàn)代汽車公司削減其產(chǎn)量。作

受限購影響,北京汽車市場已經(jīng)沉寂多年。但從今年2月15日開始,受國一、國二車輛限行影響,眾多車企再度將競爭焦點集中在北京車市,搶奪國一、國二車輛的換購市場?！　碜员本┦协h(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示,“在淘汰全部黃標車基礎上,將重點升級國一、國二標準輕型客車和國三標準重型柴油車,今明兩年計劃淘汰40萬輛?！薄　?0萬輛的汽車市場規(guī)模,約相當于占到北京市機動車保有量571.8萬輛的7%左右?！　BD汽車獨家獲

蓋世汽車訊當?shù)貢r間4月25日，日產(chǎn)汽車和三菱汽車總裁卡洛斯?戈恩在印尼雅加達參加三菱新工廠開幕式時表示，目前尚未計劃對上述兩公司進行全面合并，希望三菱能夠自行改革。此外，戈恩還指出，三菱和日產(chǎn)很有可能在特定地區(qū)進行聯(lián)合生產(chǎn)?！　∪ツ辏馄嚦姓J在燃效測試中作弊。隨后，日產(chǎn)以23億美元收購三菱的控股權。3月份，三菱首席運營官曾向路透社表示，為在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部節(jié)省成本，三菱和日產(chǎn)當時正在研究在東

當下自主品牌之間的比拼已然從國內(nèi)蔓延至海外。　　繼之前廣汽傳祺宣布將于2019年開始在美國市場銷售自家品牌車型后，上汽集團也在本屆車展上透露了旗下名爵MG品牌同樣即將于2019年重返歐洲市場的消息。而在今年1月份，奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍接受國內(nèi)媒體采訪時曾經(jīng)表示，奇瑞汽車2017年將進軍歐洲市場，目前產(chǎn)品及團隊的準備工作已經(jīng)就緒?！　∈聦嵣希瑢τ凇爸袊圃臁弊呦蛉虻脑掝}已是老生

曾經(jīng)的日系品牌三菱汽車，近幾年一致瀕臨生死邊緣。在三菱財閥體制內(nèi)，雖然三菱汽車的死活無關緊要，但是卻苦了剛剛理順三菱在華關系的廣汽集團。為此，廣汽集團一度將廣汽乘用車導入廣汽三菱的的計劃擺上日程。直到三菱被雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購，在CEO戈恩的才能下，三菱汽車的前景才逐漸被投資方看好?！　≡跇I(yè)內(nèi)盛傳廣汽三菱即將導入日產(chǎn)或雷諾的產(chǎn)品以補充產(chǎn)品線之時，廣汽三菱卻選擇了原本的策略，將廣汽乘用車的電動車產(chǎn)品直

盡管4月份中國汽車產(chǎn)銷均呈下降趨勢，但業(yè)內(nèi)對中國汽車市場的未來還是非常樂觀?！　?月15日，在2017中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚大膽預測，“中國汽車產(chǎn)量還可以增加近一倍，很可能達到每年5000萬輛規(guī)模，在國內(nèi)銷售4000萬輛，在國外銷售1000萬輛”。此言一出，立即成為當日汽車圈的最大熱點?！　∪ツ?，在1.6L及以下排量轎車購置稅減半政策即將退出的刺激下，中國車市再迎13.7%

豪車零整比居高不下一直讓不少消費者感嘆“買得起車也不一定養(yǎng)得起車”，而究其背后的原因，就在于主機廠、4S店作為主要利益主體，其維修信息及原廠配件信息的不透明，使汽車維修市場被壟斷?！　⒂?月1日起正式實施的全新《汽車銷售管理辦法》中規(guī)定，車企需要公示其零部件信息及價格明細，從而實現(xiàn)汽車銷售與服務模式的多元化、競爭化和公平化?！　「鶕?jù)汽車專業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計顯示，雖然《辦法》的實施日期已經(jīng)臨近，但仍有部分車